Крупнейший перевозчик автобусных маршрутов запускает тестовую эксплуатацию электробуса КАМАЗ-6282. Ранее модель была протестирована в Москве, но в наш город попала после ряда доработок для обеспечения удобства перевозки маломобильных категорий населения. После проверки технических параметров и оформления необходимых документов, КАМАЗ-6282 начнет работать на автобусном маршруте №9 (Автобусная ул.- пл. Мужества). Маршрут для тестирования выбран не случайно - автобусы начинают трассу от автобусного парка, где и будет происходить заряд электродвигателя.
В электробусе используются литий-титанатные аккумуляторные батареи с увеличенным сроком службы (до 10 лет) и запасом хода на полном заряде около 100 км. Реализована система ультрабыстрой зарядки от станции, а также возможность зарядки от троллейбусной сети с помощью полупантографа. В ночное время батареи можно заряжать от обычной трехфазной сети с помощью бортового зарядного устройства. В салоне с низким полом установлены 25 сидений, а общая вместимость электробуса - 85 пассажиров. В Москве оценили бесшумность и экологичность модели, а также низкую стоимость эксплуатации (затраты на электробусы в два раза ниже, чем на дизельные автобусы). Разумеется, что использование моделей требует определенных инвестиций - сами электробусы стоят существенно дороже обычных автобусов, кроме того в перспективе они потребуют покупки и установки станций зарядки.
За 2 месяца тестовой эксплуатации предстоит оценить возможность использования подобных моделей и проанализировать технико-экономические показатели. Впрочем, в дальнейшем "Пассажиравтотранс" получит для тестов еще один электробус - белорусский Vitovt Е433 Max Electro, односекционную версию которого в ближайшее время испытают в "Горэлектротрансе".