Одним из основных вопросов является судьба кондукторов, функции которых заменят стационарные валидаторы, установленные на поручнях транспортного средства. На сегодняшний день системой электронного контроля оплаты проезда оснащены порядка 1300 автобусов и в двух автобусных парках данная система находится в полноценной эксплуатации. Пассажиры при входе в автобус прикладывают свои бесконтактные карты к считывателям, тем самым «оплачивая» проезд в транспорте. В случае отсутствия проездного билета, пассажир должен приобрести разовый бумажный билет у кондуктора или у водителя.
Возникает вопрос - при полном переходе на электронную систему оплаты придется уволить всех кондукторов? Глава ГУП «Пассажиравтотранс» заверил, что кондукторы никуда не исчезнут, а будут выполнять функции контролера.
Как показывает практика, многие пассажиры боятся отдавать на проверку кондуктора в роли контролера бесконтактную карту, т.к. считают, что он может повторно снять с них деньги/поездки (в случае использование проездного билета «Подорожник» или бумажного билета на 10 поездок). Более того, за долгое время люди забыли, что такое «Компостер» и что значит независимая оплата проезда, что приводит к снижению количества пассажирских транзакций. Однако рано или поздно пассажиры должны привыкнуть к подобной схеме, и она перестанет вызывать у них сомнения.