Издание "Фонтанка" провело исследование с целью выявления себестоимости перевозок пассажиров на различных видах общественного транспорта.
Несмотря на то, что текущие тарифы и их регулярное повышение кажутся жителям Петербурга завышенными, город тратит на субсидии перевозчикам значительные средства.
Так, в 2014 году затраты на перевозку одного пассажира составили 31.5 рубль - эта сумма была получена путем деления суммы всех расходов (47 млрд рублей) на сумму всех перевезенных пассажиров (1,5 млрд человек).
Главной статьей расхода бюджетных средств остаются льготные категории граждан. Из-за обилия льгот средний расход на одну поездку для пассажиров составил всего 17.2 рублей. С учетом этого, себестоимость поездки получается в полтора раза выше реальных затрат пассажиров.
Что касается метро, то для этого вида транспорта бюджетные затраты на одну перевозку составили 32.3 рубля. Общие расходы на метрополитен в 2014 году - 24.6 млрд. рублей, при выручке 15.8 млрд. рублей. ГУП «Петербургский метрополитен» также недополучает прибыль от коммерческой деятельности, так как не продает рекламные места самостоятельно, а только сдает их в аренду.
Ночной транспорт и аквабусы влетают в копеечку
Именно такой вывод можно сделать из отчетов по расходам на обслуживание ночных автобусных маршрутов и ночного метро. За прошлый год убыток "Пассажиравтотранс" от эксплуатации ночных автобусов составил 24 млн. рублей. Для метрополитена потери еще значительнее - 26.3 млн. рублей.
Дорогим удовольствием для городской казны стали и аквабусы - себестоимость одной поездки по "Приморской" линии оценена в 527 рублей при тарифе на проезд 170 рублей.
